358米！深圳再添“新地标”
2024-08-26 20:05
发布于：广东省
1980年8月26日
深圳经济特区正式诞生
中国改革的巨舰就此扬帆起航
其激昂的号角响彻全球
历史赋予了深圳独特的使命
而深圳也以其非凡的创造力
回应了这一选择
从3天一层楼的“深圳速度”
到每平方公里GDP超十亿
……
高速增长的数字背后
是深圳特区44周年的巨变
走过44周年，深圳经济特区始终以敢为天下先的勇气，不断尝试、勇于创新、勤勉实干，成为全国改革开放的先锋，创新发展的典范，以及先行示范的使命之城。这座城市更屡次书写令人瞩目的“奇迹”，震撼了世界各地的目光。
站在44周年的新起点，面对风云变幻的当下，深圳更加期待汇聚全球前沿的洞察力，更需要问鼎全球的超级工程，致敬下一个创新纪元。
超级投入
打造时间的工程
回顾过去的四十四周年的建设周期，深圳每一座超级工程的背后都透露着时代前进的生动注脚。
1987年
1987年，深南大道正式通车，作为改革开放的时代象征，这条马路贯通着城市东西，从罗湖对外辐射，实现城市的初步扩张，奠定了城市自东往西发展的方向；
20世纪90年代初
基础设施的每一次升级，都会带来城市人口和经济总量的指数级攀升。随着改革开放迈入快车道，20世纪90年代初，依托大运量轨道交通建设支撑城市发展的思路，深圳开始全力筹备地铁建设；
2004年
2004年，深圳地铁一期开通，一个十字型的轨道网络，以其横线连接了深圳与香港，而竖线则深刻刻画出深圳这座城市的核心中轴线，深圳正式跨进“地铁时代”；
2011年
2011年，深圳地铁二期工程全面开通，178公里“四横三纵”的地铁网络结构形成，深圳地铁集团也成为国内首个获得国家批准采用“地铁＋物业”创新发展模式的企业；
2019年
2019年，深铁建设、深铁运营、深铁置业、深铁国际4家下属企业正式揭牌，完成事业部公司制改革，在国内率先建立起轨道建设+轨道运营+站城开发+资源经营“四位一体”轨道交通核心价值链。
从无到有，从公路到轨道交通再到TOD综合开发，深圳的时间和空间随着轨道的延伸被重新定义，一次又一次展现时代的发展奇迹。而深圳地铁的发展经验，也为国内外交通运输发展提供了具有先行先试意义的“深圳模式”“深圳经验”“深圳标准”。
站在特区成立44周年的起点，2024年，深圳湾超级总部基地（简称“深超总”）正在逐步兑现，这是深圳首个以“超级”命名的TOD示范工程，深圳以10年为一个周期，规划建设的深超总，是深圳城市发展的新里程碑，也是改革开放和创新成果的又一展示。
这里的超级规划展示着深圳的雄心与梦想。深超总片区总开发建筑面积520万㎡，用地面积117公顷，将致力于构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、滨海客厅为一体的未来城市典范，打造成展示粤港澳大湾区竞争力和影响力的全球城市标志。
尽管深超总片区的用地面积仅占深圳总面积的0.0586%（数据来源：深圳新闻网），但其背后3000亿元（数据来源：深圳市人民政府门户网站）的政府总投资却彰显了深圳对于城市发展的深远考量与坚定决心。这一投资不仅是对土地潜力的深度挖掘，更是对城市未来的宏伟蓝图。
随着片区投资的不断深入，以深圳地铁集团、中信集团、招商银行、中国电子、OPPO、中兴通信等涵盖金融、科技、产业等企业总部的接连入驻，将深超总片区打造为粤港澳大湾区产业结构与全球经济产业链的引擎。未来片区预计将创造超4821亿GDP贡献值（数据来源：《深圳市2019年国民经济和社会发展统计公报》），推动城市在全球化竞争中占据更加有利的地位。
一系列令人瞩目的数据，预示着深超总片区的地理核心地位和高度规划的蓝图，更暗藏着深圳下个四十年的改革方向，它是未来世界认识深圳、理解深圳的窗口之一。
致敬深圳
深铁TOD的超级表达式
超级规划、超级投资、创造超级经济引擎的深超总片区，也在酝酿着超级地标的诞生。
深湾汇云中心，作为深超总的重要组成部分，以其独特的设计理念和功能布局，展现了深圳在城市规划和建设上的前瞻性和创新力。这一项目由10栋高耸入云的塔楼组成，它们不仅是城市天际线的新亮点，更是高效能、多功能的综合体。
效果图
作为深超总的首发项目，深湾汇云中心的到来，为城市增添了一座“新地标”，同样是用一座城的力量，激发和引领着整个城市的变革和发展，有望实现“用一座城改变一座城”的宏伟愿景。
城市的进阶，需要催化剂，而高效的交通无疑是打开一座城市对外发展大门的“钥匙”。作为“轨道+物业”模式的先行者，深铁置业一直以高度的国企担当，在推动城市高质量发展中主动作为，十余年来持续探索“轨道+物业”模式，发展至今已拥有诸多TOD代表作品。
深湾汇云中心作为全国地铁上盖至高TOD综合体，项目周边区域覆盖地铁 2、9、11号线，地铁 29号线（规划中）、 深莞城际（规划中）、 穗莞深城际轨道（在建中），通过立体复合空间系统整合多元城市功能要素，打造成为“六轨六站”的复合轨道交通体系的超级站城立体交通枢纽，高效便捷地联通湾区抵达世界。
除了高效的轨道交通接城市的每一个角落外，该项目在打造城市“超级”交通系统的同时，还通过绿地公园、艺术广场等公共设施，在深超总内再造一个多面立体的微缩型城市，以立体式生活场景实现站、城、人的有机融合。
为打造未来城市典范，目前深超总城市设计的片区空间结构为“一心双核，十字生境”。备受市民关注的“中央绿轴”处于“超级十字”中的南北轴线，而深湾汇云中心正处在“十字”的西面。为进一步与“中央绿轴”立体式融合，深铁集团充分发挥TOD优势，在“中央绿轴”下方预留了换乘点，通过地下空间与深湾汇云中心连接，未来可同时通达深超总各个区域和“六轨六站”大型枢纽中心。
融合地下轨道、地下商业、地下道路、地下停车及地下广场为一体，形成“超级”地下交通系统，是深铁集团打造的“超级”综合体标杆之一，是其中交通接驳系统高通达性的体现。
复合型的TOD之城，以其独特的城市发展策略，正重塑着我们对城市空间和交通系统的理解。它不仅是一个交通枢纽，更是一个充满活力的经济和社会发展引擎。随着轨道交通网络的日益完善，深铁在深圳湾塑造的TOD之城正在激发出强大的内生动力，为区域发展注入源源不断的活力。
“超级”品质
展现大湾区超前生活水准
伟大的工程反映伟大的时代，如果用这个规律丈量深圳地标的发展故事，便会发现每个研究样本的背后，除了命运眷顾的外在属性加持之外，更依靠其本身过硬的产品实力。
作为深湾汇云中心项目10栋建筑中的最高层建筑体，SIC深湾睿云中心高度达358米，成为深圳的又一地标性建筑。
SIC的高度在深圳压肩叠背的高楼群中并不算拔尖，但若只单纯地追求高度和外形，地标建筑无异于一只花瓶，深入SIC的内核，其展现的惊人工程奇迹和对未来生活赋予的内涵才是让其成为“超级产品”的核心所在。
从业态来看，这栋358m的高层建筑是集深圳湾睿印RAILIN购物中心、SIC超甲级写字楼、SIC65商务会馆、香格里拉酒店四大内容于一体的超级城市垂直综合体。
立体多元高效的业态展现了国际化的社交和生活。
👉 项目的66-78层打造为超5星级的南山首家香格里拉酒店，这里以岭南风情的设计灵感演绎了城市中心的奢华度假概念。
👉 44-64层则是SIC65公馆，3个户型建筑面积约620㎡、480㎡、340㎡，共120套，每层6户，限量版的城市会客厅为少数人营造了私享的社交体验。
👉 5-43层是超甲级商务办公SIC深湾睿云中心，商务坐标流转着这座城市的财富密码；
👉 而1-4层深圳湾睿印RAILIN，近10万㎡商业体量诠释了城市消费的新兴目的地。
如此多元的业态，又如何在一栋建筑里完全共存？如果仔细阅读这栋建筑，你会发现这里的——
👉 写字楼有2个大堂，分别位于1F、5F；
👉 会馆有3个大堂，分别位于B3、1F、44F；
👉 酒店有2个大堂，分别位于1F、66F。
不同大堂连接着不同功能分区，超过40部电梯高效运转在这栋建筑里，垂直分流快速将人们送到目的地。
事实上，作为高度集成化的建筑形式，集中多重空间的垂直综合体在建筑之初便面临着多方面的挑战和难度：除了垂直交通系统的管理外，高层建筑功能空间设计的复杂性、结构工程的安全性、施工技术的难点都是需要解决的问题。
这便对SIC的创作团队提出了更高的要求。据了解，仅在设计规划上，SIC便由多个国际专业团队组成，其中包括法国AREP设计公司以及于昭、CCD等国际团队。这些团队共同合作，不仅在建筑设计理念上展现了创新，而且在建筑艺术和美学上也进行了深入探索和实践。
例如SIC塔楼顶部打造临海观光平台“天空之境”，其采用独特的灰镜玻璃，周围环绕着白色石材，营造出一种置身于高空之中的沉浸感，360度全视角俯瞰深圳，成为深圳城市新晋打卡点。
而让高层景观更具“安全感”的背后，来源于SIC的坚固的楼宇结构，项目物业采用的是一种叫做巨型框架－核心筒－伸臂桁架结构。这种结构就像一个强大的保护壳，能够在地震等自然灾害发生时，提供极高的稳定性和安全性。
更多不遗余力的努力下，如今的SIC不仅仅是一座建筑，还是一个自成一体的微型城市，这里重新定义了城市生活的维度，将商务、居住、休闲和文化等多功能空间巧妙融合，打造为先进生产力和生活方式的容器，为城市生活的新趋势提供了参考样本。
城市是人类最伟大的发明之一，而城市的发展总是从微小的变革中开始的。正如亚里士多德所说：
“人们来到城市，是为了生活；
人们居住在城市，是为了生活得更好。”
SIC作为深超总的首发地标，为片区乃至这座城市注入了新的业态和创新理念，并有望成为城市发展的催化剂，推动深圳向国际化、现代化、智能化的方向发展，成为全球城市发展的新标杆。
四十多年后的今天，以深超总为代表的重点区域打造成为体现深圳质量、深圳标准的代表作，成为城市未来发展新的增长极。
这样的深超总
你期待吗？
文：凌一
执行：齐佳丹
图源：深超总
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