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近日，陕西省政府官网公开了省十四届人大二次会议安康代表团和汉中代表团关于高铁建设规划的《建议》。
汉中—安康—十堰—南阳高铁
有望纳入国家中长期铁路网规划
1、安康代表团《关于重点推进安康—十堰—南阳高铁项目的建议》，如下：
安康—十堰—南阳高铁（以下简称安十南高铁）是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》中规划的“安康—合肥铁路”的重要组成部分。
目前，安康—十堰—襄阳—合肥高铁已于2019年12月纳入《长三角洲区域一体化发展规划纲要》，并于2021年6月在《关于印发长三角一体化发展规划“十四五”实施方案的通知》中，将其列入“十四五”实现新开工项目。
近几年，安康市先后多次与十堰市就加快推进项目前期工作进行了沟通对接。2021年，湖北省“十四五”规划已将安康经十堰，襄阳、随州至合肥高铁列为争取纳入国家规划的项目，多次申请将其纳入国家“十四五”铁路规划。南阳经信阳至合肥（河南段）已于2022年6月全面启动可研初测、站前工程勘察设计等项目前期工作。
安康市已委托中铁经规院开展了线路规划研究工作，争取纳入国家新一轮“中长期铁路网规划”。2023年10月，安康市赴国家发展改革委专题汇报对接，国家发展改革委相关负责同志同意明确将安康—十堰—南阳高铁纳入中长期铁路网规划内。
安十南高铁的建设意义：
（一）优化交通结构，填补路网空白。该铁路涉及范围包括河南、陕西、湖北三省，均为交通强国试点单位，在交通强国建设中担负重要责任。该项目已纳入2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，是“大陆桥走廊”中上海经南京、合肥、南阳至西安路径的重要组成部分，通过与规划安康、南阳至信阳至合肥等高铁相衔接，能够在川北、陕南、鄂北、豫南以及华东地区间形成一条新的高铁通道，将进一步增强东中西部地区间的交流与联系，其建设对优化完善综合交通运输主动脉，推进各种运输方式融合发展，更好发挥铁路主干作用，支撑形成国土空间开发保护的主轴线具有重要意义。
（二）落实重大战略，促进区域融合。该铁路建成后将与规划南阳至信阳至合肥等高铁一起，构成横向高标准客运通道，可强化关中平原城市群、中原城市群、长江中游城市群、长三角城市群间的联系，加快淮河、汉江生态经济带上下游合作联动发展，促进黄河流域与长江经济带的互联互通，为中西部地区经济社会发展注入新动能，对于助推中部地区崛起和西部大开发，促进区域协调发展具有重要意义。该铁路可以形成便捷联通关中平原、中原的新通道，进一步加速城市群间资源要素的流动，促进城市群协同发展和城镇化率的提升。
（三）加强资源保护，推动协调发展。安康、十堰、南阳同处南水北调中线工程水源区。为了确保“一库碧水永续北送”，在坚定不移保水质强生态的同时，加快推进绿色转型，培育发展生态旅游、休闲度假、健康服务、绿色食品等生态产业。该铁路建成后，与西渝、西十高铁相连，途经汉江生态经济带大部分城市，将助推汉江生态经济带和长江经济带融合发展，促进中西部地区合作发展和共赢。
建议：目前，国家中长期铁路网规划仍在修编过程中，建议省级层面将安康—十堰—南阳高铁项目作为全省高铁重点推进项目，协同湖北、河南两省共同发力，合力向国家发改委、国铁集团等相关部门争取汇报，全力将安十南高铁项目纳入国家《中长期铁路网规划》，尽早启动项目前期工作，力争在“十五五”期间开工建设。
2、汉中代表团《关于设立兰州经汉中至十堰高铁 汉中西站（勉县）的建议》，也提到：
兰州经汉中至十堰高铁是西北至华东的新通道，是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的重要纽带。勉县位于川、陕、甘要冲，是汉中西部交通线上重要的运输通道和交通枢纽，但至今仍无高铁站，是制约勉县“外联速通”的最大短板。
目前，兰汉十高铁汉中至安康段基本纳入国家规划，设立兰汉十高铁汉中西站(勉县)，既能极大满足广大人民群众对高效便捷出行的高铁需求，也将进一步健全汉中区域中心城市西部高铁枢纽网络，带动现代材料、特色农业、文化旅游等优势产业快速发展，增强高铁拉动地方经济的辐射带动能力。
建议：省发改委加强与国家铁路总公司对接沟通，进一步优化兰汉十高铁线路规划，争取在汉中中心城区以西设立兰汉十高铁汉中西站(勉县)；如宝汉巴高铁后期纳入国家规划并实施建设，建议优化宝汉巴高铁线路，将兰汉十与宝汉巴高铁在勉境内进行线路交汇、两线共用，进一步节省铁路建设成本。
另外，2023年11月14日临洮网友在人民网“领导留言板”上留言针对兰汉高铁规划建设事宜，
问：尊敬的书记，临洮县目前是定西市唯一不通铁路的县，55万多临洮儿女何时才能盼来一条铁路？临洮到兰州客流充沛，人员联系密切，能否考虑开通临洮往返兰州定制客运，经过火车站西客站医院等主要节点。方便大家出行。
定西市委办公室答复：
您好，2023年11月14日您在人民网“领导留言板”上留言反映的问题，现答复如下：
经核查，近年来，临洮县委、县政府高度重视兰州至临洮铁路项目前期推进工作，2015年委托中铁第一勘察设计院编制完成《兰州至天水城际铁与可行性研究报告》，2017年编制完成了《兰州至天水城际兰州至临洮预可行性研究报告》，2019年编制完成了《新时代兰汉十高铁战略通道建设必要性研究报告》。县委、县政府主要领导多次带队赴国家发改委、国铁集团公司、中铁兰州局集团公司、省发展改革委等部门就该项目进行专题衔接汇报。经衔接，兰汉十高铁已纳入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》和《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。2022年3月，市发改委委托中铁一院编制完成《新建铁路兰州至临洮线预可行性研究》，6月市发改委组织召开了预可行性研究报告研讨会，11月市发改委组织相关专家通过“线上+线下”的形式召开了预可行性报告评审会，论证了项目建设必要性和方案可行性，为下一步争取纳入国家铁路相关规划打下了良好的基础。但2021年3月国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》提出，严格控制建设既有高铁平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。由于兰汉十高铁与兰州至宝鸡至西安至十堰高铁在同一通道内，功能相似，受政策限制，短期内争取兰汉十高铁纳入规划难度较大，需做好长期谋划和争取工作。临洮县将持续加强与专家、设计单位的沟通力度，加强向上汇报力度，多渠道呼吁、多方式争取，力争铁路项目纳入国家、省级相关铁路规划，为推动铁路各项前期工作提供有力支撑。
来源：这里是临洮
编 辑整理：微美定西
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