距省会最远县城，2025年将诞生陕西首座县级机场
2024-04-11 19:05
发布于：陕西省
在陕西“十四五”综合交通运输发展规划当中，府谷机场曾被重点提及，并与西安机场三期扩建、新建宝鸡机场、定边机场等一道成为陕西民航发展的龙头项目。
目前，府谷机场也是陕西省除西安机场三期扩建工程之外，进度最为迅速的民航工程，自2023年6月份开工以来，已完成土方挖填作业700余万方，投资额2.74亿。
按照进度要求，府谷机场计划今年6月底完成道面区土方施工，力争在2025年10月实现通航。
辐射晋陕蒙三省交界，定位4C级机场
作为国家民航“十四五”规划中新建的23个机场之一，府谷机场先后被列入陕西省、榆林市、府谷县三级重点项目，足见该机场在陕西民航运输布局中的地位。
早在2010年时，府谷机场就已启动报批，2012年４月获国家民用航空局选址批复，2012年1月获预可研批复，2020年12月获国家发改委可研批复。
府谷机场航站楼效果图
府谷民用机场属国内支线机场，主要服务于府谷、神木及晋西北、蒙西南10个市县，同时兼顾应急救援、通用航空使用，根据预估测算，辐射服务人口大约为120万人。
机场位于府谷镇桑园梁村，主体用地为2686亩。拟建1条跑道、5000㎡航站楼、4处登机口、2座廊桥、6个站坪机位等主体设施和助航灯光、空管、导航、通信、消防等配套设施。
届时可满足波音737、空客A320等系类机型起降。预计到2035年，年旅客吞吐量45万人次，年货邮吞吐量1200吨，将对当地经济社会发展起到重要推动作用。
建设中的府谷机场场址
按照官方计划，府谷机场预计今年6月底完成道面区的填筑，8月底完成边坡区、土面区填筑，全年完成挖填2000万m³，完成非民航各单体的主体结构、二次结构工程，安装工程完成40%、道路工程完成40%、管网工程完成60%、边坡防护工程完成80%。
建设中的府谷机场场址
2025年，府谷机场将完成飞行区道面和空管导航工程以及航站区相关内饰和附属工程，力争10月通航，实现25万府谷人民以及周边县市旗超100万群众的幸福梦。
作为支线机场，府谷机场初期拟开通直飞北京、西安等地航线，中期拟开通上海、深圳、成都等城市航线，远期有望开通京津冀、长三角、粤港澳等地区主要城市航线。
预计到2035年，府谷机场有望实现辐射晋陕蒙三省，年旅客吞吐量达到45万人次，年货邮吞吐量1200吨，年飞机起降量4592架次，高峰小时旅客吞吐量481人次。
“5+3”民航布局，陕西多座机场提速建设
目前，陕西省已开通5个民用运输机场，关中地区1座，陕南陕北各2座：分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场。建设机场共3座，分别是府谷机场、定边机场、宝鸡机场。
其中，等级最高的是西安咸阳国际机场，为4F级。2018年榆林榆阳机场完成跑道切换，晋升为D类机场序列，成为陕西首个也是目前唯一一个4D级支线机场。
延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场，以及在建与获批的定边机场、府谷机场、宝鸡机场等级均为4C级。
西安咸阳机场
着眼于陕西民航事业发展，陕西省“十四五”综合交通运输发展规划明确提出：优化升级民航发展结构，加快健全“干支结合”的民用运输机场体系。此后，宝鸡机场、府谷机场、定边机场建设均呈现加速状态。
今年2月，宝鸡机场改扩建工程可行性研究报告通过国家发改委等有关部门的最终批复。这标志着宝鸡凤翔机场项目获得“准生证”，自此将正式转入规划落地阶段。
宝鸡机场航站楼效果图
宝鸡机场位于凤翔区糜杆桥镇，在原先的凤翔军用机场基础上改扩建完成，项目总投资16.11亿元，飞行区等级指标为4C，定位为国内支线机场。
工程方面，将建设1.4万㎡的航站楼以及11个C类机位，以近期旅客年吞吐量120万人次、货邮吞吐量4800吨，远期旅客年吞吐量350万人次、货邮吞吐量1.4万吨设计。
宝鸡机场正视效果
定边机场则选址位于县城东侧十里沙村板凳滩，距县城约14公里，总占地约2414亩。机场拟按民航4C标准和近期（2025年）旅客吞吐量25万人次、货物吞吐量750吨的目标建设，可为陕北及宁东等地区提供航空运输服务。
以定边机场为原点，方圆150公里为半径，机场服务可辐射靖边、吴起，宁夏盐池县，甘肃环县、华池以及内蒙古自治区鄂托克前旗等四省（区）七县（旗），服务区域总人口约129万人，流动人口约65万人。
定边机场航站楼效果图
2022年2月，定边机场项目开工，工程按照年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨、起降量2800架次目标建设。主要建设内容为新建1条长2800米、宽45米的跑道，7500平方米航站楼和6个机位的站坪，以及空管、导航、供电、供水、供油等相关配套设施。
此外，渭南机场已确定卤阳湖选址方案，定位为“西安第二机场”，飞行区指标等级为4E，承担国家民机科研试飞基地的任务，后续建设将于各项批复程序完成后开展。
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