银渝高铁遥遥无期，天水与宝鸡对决，三省博弈难分“胜负“
2023-01-14 14:50
发布于：江西省
银渝高铁是银川至重庆的高铁线路，如何打通这条西部陆海新通道，陕甘宁三省各方都有规划。
银渝高铁能够顺利获批，陕甘宁三省区需要更长时间相互协调。银渝高铁是一条纵向大通道，沟通多省的经济纽带，建设银渝高铁势在必行。
西部地区的铁路交通网络相对落后，但是西部幅员辽阔，潜力巨大，随着西部大开发的实施，铁路运输和铁路建设在西部还是发展的很缓慢，西部地区时速350公里的高铁没有几条，大都以时速200公里以下的客货混线为主，西部地区争取一条真正的高铁也是望眼欲穿。
银渝高铁在西部规划了好几年都没能进入国家十四五规划，起点银川和终点重庆对于路线的走向没有具体要求，主要原因是沿途各省份有各自主张的线路，路线步调不统一。
看看各省主张的线路线规划，都想把沿途地区带上高铁快车道。
陕西主张：银川—固原—平凉—宝鸡—汉中—巴中—南充—重庆；
甘肃主张：银川—定西—天水—广元—南充—重庆；
四川主张：银川—定西—陇南—绵阳—遂宁—重庆。
甘肃和四川方案都不经过陕西，陕西方案最直，甘肃方案最绕。
各省有着各省的打算，陕西推出的路线最为合理，各省都照顾到，路线相对直接，沿途所修建路段不多，可于其他高铁共线，沿线人口相对密集，保障客运流量。
再看四川省争取的方案经过的地区相对人口稀少，规划建设难度大，获批时速350公里的困难大。甘肃省争取的方案通往最为曲折，沿途还不过陕西，会弱化陕西正在布局铁路交通网络格局。
从西部地区交通发展来看，天水和宝鸡在铁路交通规划上有一定的实力， 未来银渝高铁的建设肯定是天水和宝鸡两地相互争取的站点，是走天水经广元至重庆，还是走宝鸡及汉中至重庆，关键是看两省之间的博弈程度。
银渝高铁要进入实质阶段，对于西部地区来说还需要等待，相信这条贯穿南北的西部大通道会有一个更适合的方案出台，我们一起期待下一个五年规划。返回搜狐，查看更多
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