【成龙汽车网】在新中国60年汽车记忆中，1958年是一个值得永远记忆的年份。这一年，不仅长春一汽生产出了东风和红旗，北京第一附件厂试制出井冈山牌轿车，上海汽车装配厂（上海汽车装修厂）则试制成功第一辆凤凰牌轿车。这一年，算得上是中国汽车业的第一个丰收年！
北京市制造的第一辆汽车——井冈山牌小轿车
1954年3月，在北京市朝阳区呼家楼地区，一个新工厂破土兴建。这是给长春第一汽车制造厂和洛阳第一拖拉机厂生产配套产品的北京汽车附件厂。
【1958年6月20日，“井冈山牌”的轿车成功下线】
当年9月，第一机械工业部汽车局决定将原有的北京汽车配件厂和新成立的北京汽车附件厂合并，定名为北京第一汽车附件厂，生产化油器、汽油泵、气缸垫、汽车灯等17种汽车、拖拉机的配件。
1958年2月，在全国大跃进形势的鼓动下，北京第一汽车附件厂决定开始试制小轿车。应该说，当时该厂并不具备生产小轿车的基本条件，除了生产汽车的一些零配件外，只在几年前生产过摩托车。可在当时党委书记冯克、厂长李锐的带领下，广大技术人员和职工仅仅凭着革命热情，很快就把发动机、变速器、前后桥等关键总成制造了出来。
【1958年6月20日朱德同志乘坐北京生产的第一辆汽车——井冈山牌小轿车】
在小轿车的试制过程中，清华大学汽车拖拉机系的教授宋景瀛和100余名毕业生参加了设计和制图，全国9个城市的30多个工厂提供了材料和协作件。
1958年6月20日，一辆被命名为“井冈山牌”的轿车成功下线。那一天，工厂召开了庆祝大会，第一机械工业部汽车局局长张逢时出席了大会，庆祝首都生产的第一辆汽车的诞生，并宣布该厂改名为北京汽车制造厂。
【1958年6月20日毛主席在中南海视察井冈山牌小轿车】
当天下午，李锐厂长把井冈山牌小轿车送到中南海报喜。毛主席、刘少奇、周恩来、朱德、陈云、邓小平等国家领导人都观看了这辆小轿车。朱德和李富春同志还乘车在中南海草坪上转了一圈。
【1958年6月20日，刘少奇、邓小平在中南海视察井冈山汽车】
在此期间，朱德同志为该厂亲笔题写了新厂名。6月27日下午，工厂举行改名庆祝大会。从此，北京有了第一家汽车制造厂。
【1958年北京的第一辆汽车在天安门广场】
不久之后，为了迎接即将到来的“国庆”，工厂进行了生产百辆井冈山牌小轿车迎“国庆”的动员，但由于生产条件不具备，尽管职工们全力奋战，到“国庆”时也只完成了30多辆。由于这个车型未经过鉴定，技术上不过关，在小批试制后就停止了生产。
“凤凰”诞生
1958年，一汽将自己制造的小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。“中国也有自己的小轿车了！”这一消息，不仅牵动了国家领导人、与会代表的心，也大大激励了上海汽车人，上海也要制造中国自己的小轿车。
那时，上海根本没有汽车制造厂，为了响应政府的号召造自己的轿车，这个任务就落在了上海交电汽车装修厂的肩上。
【凤凰牌轿车】
这个汽车修理厂属于原四大家族留下来的底产，解放以后，政府把这些英美留下的修理厂整合起来成立了上海交电汽车装修厂，里面有一批技术过硬的老修理工，尽管是依瓢画葫芦，但终究是用榔头把这轿车给造出来了。
1958年的一天，一辆奔驰220S车被运到了当时的，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。
在“解剖”的基础上，在不到一年的时间里，上海的第一辆轿车雏形初现。1958年9月，上海汽车装修厂试制成功第一辆轿车。曾被称为“万国汽车博览会”的上海从此有了自己的汽车工业。这是建国后，上海生产的最早的轿车。
【凤凰牌轿车】
上海人为他们造出的第一辆轿车取了个漂亮的名字——凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞。
凤凰牌轿车参考波兰的华沙轿车底盘，美国的顺风[综述 图片 论坛]轿车造型，装用南汽NJ050型发动机进行试制。1958年9月试制出样车，定名为凤凰牌轿车。后决定提高档次，以前苏联吉姆轿车为样车，开始第二轮试制。装用南汽NJ070型发动机，后桥用经过改制的跃进牌后桥。
1959年1月试制出第二辆样车。这辆车车体略宽，黑色，仍以凤凰为标志。
遗憾的是，随之而来的3年自然灾害使得上海汽车工业一度停止。直到1964年2月，在国内经济好转的情况下，“凤凰牌”轿车再次投产，改称上海牌SH760型轿车。直到1991年，上海轿车开始与大众合资生产桑塔纳[]，凤凰（上海）牌轿车走完了他的历史旅程。
上海牌轿车在1964到1991年的27年时间里里一共生产了77054辆。
在很长的一段时间里，上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的坐骑，在百姓的心中被蒙上一层神秘面纱的时候，“上海”却以其规模化的产量，出众的性能，成为中国距离百姓生活最近的轿车。
初起步的车型研发
1958年，中国的汽车研发工作也有所起步。1958年10月9日，周恩来总理亲自驾驶清华大学动力系试制的微型汽车。
【1958年10月9日，周恩来总理亲自驾驶清华大学动力系试制的微型汽车】
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