10月19日，汉中市发展和改革委员会对汉中至安康高速铁路规划方案研究实行单一来源采购方式进行了公示。中国铁路经济规划研究院将承接项目的前期规划研究工作。
汉中至安康高速铁路，为规划中的兰州—汉中—十堰高铁的重要一段。兰汉十高铁虽未纳入2016年修订的《国家中长期铁路网规划》，但2018年原中国铁路总公司与陕西省联合批复的《安康铁路枢纽规划（2016-2030年）》中，远景规划预留了汉中至安康至十堰城际铁路在西康高铁安康西站接入条件。
公开消息显示，“兰汉十”高铁已纳入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》和沿线3省5市的“十四五”规划。今年5月，中国铁路西安局集团有限公司曾公开表示，中国铁路西安局集团有限公司已向中国国家铁路集团有限公司建议规划研究兰州经汉中至十堰高速铁路，能否纳入新时期中长期铁路网规划（2035 年），需根据线路在路网中的地位和作用、区域经济发展状况、沿线的工程地质条件、运输需求及环境保护等因素综合考虑，深化研究后确定。
目前尚无官方确切消息显示兰汉十高铁项目已列入新时期中长期铁路网规划（2035 年）。现在启动前期研究工作也在表明，汉中很在乎这个项目。
规划实施汉中至安康高速铁路，有助于进一步完善铁路网布局、优化交通运输结构、构建区域综合交通运输体系，形成陕南横向快速铁路通道。
兰汉十高铁规划
事关汉中未来经济社会发展
据汉中市发改委消息：早在2020年5月13日，汉中市就在西安组织召开了兰州至汉中至十堰高铁方案研究评审会。
会议邀请省发改委、省交通运输厅、陕铁集团、西安铁路局相关专家和沿线天水、安康、十堰市发改委负责同志参加会议。
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。同时，沿线城市发改部门借此机会，建立了联席会议机制，形成了合力争取项目进入国家铁路“十四五”发展规划的共识。
兰（州）汉（中）十（堰）高铁
兰州至汉中至十堰高铁贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的纽带，是我国陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路的东西向重要大通道。
目前，经过各级共同努力，该通道方案已经初步纳入国家新的《铁路网中长期规划》。
线路整体呈东西走向，自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途径六市十三县，线路全长902.9km，估算总投资1528亿元。其中：甘肃省境内420.9km，陕西省境内413.0km，投资677亿元，汉中境内226公里(设置6座车站)，总投资384亿元，湖北省境内69km。
兰汉十高铁线路走向示意图（仅供参考）
事关汉中未来经济社会发展
2019年12月25日，汉中市发改委召开兰（州）汉（中）十（堰）高铁建设方案研究征求意见座谈会。
会议明确指出，东西向的兰汉十高铁和南北向的汉巴渝及北上通道两条铁路，事关汉中未来经济社会发展。当前，正值“十四五”规划编制之际，必须紧抓机遇。
兰天汉高铁的线路走向和站点设置问题，不只是单个项目的问题，还涉及到汉台南郑一体化、未来汉中生产力布局和产业布局。编制单位要进一步深化新建汉中西站方案研究，论证引入汉中既有站是否可行，将中心城区段线路走向细化明晰。
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